TOPOLOTRUCK ผู้ริเริ่มด้านรถบรรทุกไอศกรีม พัฒนาเทคโนโลยีโซ่เย็น

ในช่วงบ่ายร้อนของฤดูร้อน ขณะที่รถบรรทุกขนส่ง ขนส่งไอศกรีมที่มีค่า ผ่านถนนเมือง การต่อสู้ที่มองไม่เห็นกับเทอร์โมไดนามิกส์อุณหภูมิต้องคงที่ -18°C (-0.4 ° F) ในขณะที่ข้างนอก, แอสฟัลทเผาที่ 50 ° C (122 ° F). ทุกประตูเปิด, ทุกเครื่องยนต์ที่ทํางานเฉย ๆ ข่มขู่ที่จะทําลายอุปสรรคความร้อนนี้.การแก้ปัญหาด้านการจัดสรรสินค้านี้ อยู่ที่ร่างรถบรรทุกเย็นพิเศษ ที่รวมวิทยาศาสตร์วัสดุที่ก้าวหน้ากับวิศวกรรมความแม่นยํา.

รถขนส่งไอศกรีมรุ่นล่าสุด ใช้ชุดการสร้างแบบโมดูล ที่ทําให้สามารถประกอบได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษองค์ประกอบที่ผลิตขึ้นล่วงหน้าเหล่านี้ ต้องผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวด ก่อนการส่ง, ทําให้ผู้ผลิตอธิบายว่าการประกอบ "พลัคและเล่น" ที่ลดเวลาการใช้งานถึง 40% เมื่อเทียบกับวิธีประเพณี

ผนัง แซนด์วิช (sandwich panel) รวมผิวพลาสติก (FRP) ที่เสริมด้วยเส้นใยแก้วสร้างสิ่งที่วิศวกรเรียกว่า "ปราสาทความร้อน"." ชั้น FRP ภายนอกทนต่อการทําลาย UV และรักษาพื้นผิวที่เรียบและทนต่อแบคทีเรีย ในขณะที่แกนฟองเซลล์ปิดบรรลุค่า R ที่น่าทึ่ง 7.5 ต่อนิ้วเทคโนโลยีการปิดขอบที่ครอบครองเองกําจัดการสร้างสะพานความร้อนการป้องกันโครงสร้างโลหะจากการกลายเป็นทางหลวงสําหรับการถ่ายทอดความร้อน

การยอมรับความต้องการที่หลากหลายของเครือข่ายการจําหน่ายไอศกรีม ผู้ผลิตนําเสนอการจัดทําประตูหลายแบบ:

• รุ่น 2 ประตู:4ระยะความยาว.2m-7.0m เหมาะสําหรับการกระจายขนาดเล็กในเมือง
• รุ่น 3 ประตู:ขยายความจุในระดับกลาง ความยาว 4.2m-7.5m
• ม้าทํางาน 4 ประตู:5ความยาว.0m-8.0m สําหรับเส้นทางที่มีจํานวนมาก
• ยักษ์ใหญ่ 5 ประตู:5.5m-9.0m behemoths สําหรับการประกอบการขายปลีก

ทุกรูปแบบรักษาความละเอียดความร้อนอย่างเข้มงวดในขณะที่รองรับขนาดชาสซี่รถบรรทุกที่แตกต่างกันจากรถบรรทุกเบา 4.2 เมตรถึงรถบรรทุกหนัก 8 เมตร

วิศวกรรมแม่นยําขยายไปยังทุกองค์ประกอบ ปิดประตูยาง EPDM รักษาการปิดกันอากาศ แม้จะผ่านการเปิด-ปิดหลายพันรอบอลูมิเนียมกันคลื่นเพื่อความปลอดภัยของแรงงาน หรือแผ่นออลูมิเนียมระบายอากาศที่สนับสนุนการไหลเวียนอากาศเย็นผนังเหล็กไร้สแตนเลสภายในใช้เหล็กสแตนเลส 316 ระดับเรือเพื่อทนต่อการเผชิญหน้ากับความชื้นอย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องเกิดการกัดกร่อน

บางทีที่สําคัญที่สุดคือ การสร้างตารางย่อย ทําให้สามารถเลือกระหว่างการออกแบบทั้งหมดจากอลูมิเนียมหรือเหล็กแต่ละอันมีข้อดีที่แตกต่างกันในเรื่องการประหยัดน้ําหนัก เมื่อเทียบกับความทนทานสําหรับสภาพแวดล้อมการทํางานที่แตกต่างกัน.

ระบบเย็นสองระบบ เป็นหลักในการขนส่งไอศกรีม

• หน่วยอิสระ:การรักษา -18 °C ได้อย่างน่าเชื่อถือ ระบบอิสระเหล่านี้เป็นมาตรฐานของอุตสาหกรรมที่มีความต้องการการบํารุงรักษาตรงไปตรงมา
• ระบบจานเย็น:สามารถบรรลุความร้อนถึง -30 องศาเซลเซียส หน่วยที่ทันสมัยเหล่านี้พิสูจน์ว่าเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับตลาดตะวันออกกลางและตลาดเขตร้อน ที่อุณหภูมิภายในปกติเกิน 45 องศาเซลเซียส

ระบบทั้งสองระบบบูรณาการกับแพลตฟอร์มเทเลมติก ที่ให้บริการติดตามอุณหภูมิในเวลาจริง และเตือนผู้ขับรถถึงความผิดปกติทางอุณหภูมิใด ๆ ระหว่างการขนส่ง

แม้ แต่ อุปกรณ์ ที่ มี ความ พัฒนาการ ที่ สุด ก็ ต้อง ใช้ อย่าง ถูก ต้อง โดย ผู้เชี่ยวชาญ ใน สาขา อุตสาหกรรม ชี้ ชี้ ว่า มี ข้อ กําหนด ที่ สําคัญ สี่ ข้อ:

• การลดอากาศก่อนที่ห้องบรรทุกจะปรับอุณหภูมิเป้าหมายก่อนการบรรทุก
• การรักษาการไหลเวียนอากาศที่เหมาะสม โดยการควบคุมความสูงของการสะสม
• การใช้พัลเล็ตสองด้านเพื่ออํานวยความสะดวกในการไหลของอากาศภายใต้ผลิตภัณฑ์
• ไม่เคยขัดขวางช่องออกของเครื่องระเหยที่มีการวางสินค้า

ขั้นตอนเหล่านี้ รวมไปถึงเทคโนโลยีรถยนต์ที่ทันสมัย ทําให้อาหารที่ชอบในช่วงซัมเมอร์ ได้มาถึงในสภาพแข็งอย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ว่าจะเป็นความร้อนภายนอกเมื่อการเปลี่ยนแปลงสภาวะอากาศทําให้อุณหภูมิสูงขึ้น, การนวัตกรรมในด้านโลจิสติกส์โซ่เย็นนี้ กลายเป็นสิ่งสําคัญยิ่งขึ้น สําหรับการรักษาและความปลอดภัยของอาหาร